LYHYESTI JAGUAR E-TYYPIN HISTORIA

Aloitussivulle


Kun Jaguar E-type esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1961,
siitä tuli heti menestys. Sen pitkät sulavat linjat, vaikuttavat etulyhdyt ja
tyylikäs aukeava "kita" teki siitä katseita kääntävän ilmestyksen.
Enzo Ferrari sanoi, että E-tyyppi saattoi olla kaunein auto, mitä koskaan on
tehty. Ja kun 47 vuotta myöhemmin, maaliskuussa 2008, englantilainen
lehti Daily Telegraph järjesti äänestyksen, jossa valittiin kaikkien aikojen
100 kauneinta autoa, Jaguar E-tyyppi voitti sen ylivoimaisesti saaden lähes
neljä kertaa enemmän ääniä kuin seuraavaksi sijoittunut auto.

 Ensiesittely Genevessä 1961

Yhdysvalloissa Jaguar E-type tunnetaan paremmin nimellä Jaguar XKE,
mikä johtuu siitä, että sille annettiin tyyppinimi, joka oli jatkoa
aiempiin Jaguarin malleihin XK-120, XK-140 ja XK-150.


  1-sarja - 3.8 litraa

Valmistettu : 1961 - 1963


    Ensiesittely 15.03.1961 Geneven autonäyttelyssä
    Pituus 14,7 jalkaa eli 4458 mm
    Huippunopeus 150 mailia tunnissa = n. 240 km/t
    kiihtyvyys 0-60 mph (0-97 km/t) 7,1 sekuntia


 

Coupe

Roadster

 

 

 

Tällainen oli Genevessä esitelty ensimmäinen E-type

Tällainen oli ensimmäinen Jaguar E-type roadster

 

 

 

 

 

Vastaava pienoismalli:
Tecnomodel 1:43

Vastaava pienoismalli:
Corgi 1:43

 

 

 

Jaguar valmisti kilpa-autoiksi pienen määrän radikaalisti muunneltuja E-tyyppejä.
Ensimmäinen oli vuonna 1961 valmistunut EC 1001, mutta se nähtiin tositoimissa
vasta vuonna 1963 - sen jälkeen, kun sen oli ostanut Dick Protheroe. Samanlaisia
autoja oli aiottu tehdä vähän enemmänkin, mutta se jäi ainoaksi. EC 1001:ssä oli
kevennetty teräksinen kori, 3,8 litran alumiinilohko, suorasuihkutusmoottori ja
ainutlaatuinen pienen ilmanvastuksen omaava suljettu "low drag" korimalli.

Vuoden 1962 Coombsille merkitty roadster 850006 oli laajasti muunneltu tehtaalla
ja siitä tuli prototyyppi mallille, jota yleensä kutsutaan nimellä lightweight E-type.
Kaikkiaan valmistettiin kaksitoista täysveristä alumiiinikorista lightweight-mallia,
mukaan lukien mainittu Coombsin 850006. Ne toimitettiin tilaajilleen maaliskuun
1963 ja tammikuun 1964 välisenä aikana. Virallisesti ne olivat vakioavoautoja, jotka
oli sitten muunnettu käyttäen erikoisosia. Omistajia laskutettiin ensin vakioautosta,
sen jälkeen siihen tehdyistä muutoksista. Todellisuudessa kuitenkin kaikki paitsi
ensimmäinen 850006 rakennettiin alusta alkaen kilpailemista ajatellen.


  Lightweight

Valmistettu : 1962 - 1964


    13 tilauksesta käsintehtyä alumiinirunkoista kilpa-autoa


 

Numero 1 (S850006)

 1963 R.A.C. Tourist Trophy

  1. omistaja :

  John Coombs

  Kilpailu :

  1963/Elokuu / Goodwood (RAC TT)

  Ajajat :

  Jack Sears

  Sijoitus :

  4.

 

 

Numero 2 (S850659)
Vastaava pienoismalli:
Tenariv 1:43

  1. omistaja :

  Briggs Cunningham

  Kilpailu :

  1963/Kesäkuu/15-16 / Le Mans 24 t.

  Ajajat :

  Briggs Cunningham & Bob Grossman

  Sijoitus :

  9.

 

 

Numero 3 (S850660)
Vastaava pienoismalli:
Pit 1:43
"Kadonnut Lightweight"

  1. omistaja :

  Kjell Qvale

  Kilpailu :

  1963/Kesäkuu/15-16 / Sebring 12 t.

  Ajajat :

  Ed Leslie & Frank Morill

  Sijoitus :

  8.

 

 

Numero 4 (S850661)
Vastaava pienoismalli:
SMTS 1:43

  1. omistaja :

  Tommy Atkins

  Kilpailu :

  1963/Elokuu / Goodwood (RAC TT)

  Ajajat :

  Roy Salvadori

  Sijoitus :

  3.

 

 

Numero 5 (S850662)
Vastaava pienoismalli:
Provence Moulage 1:43

  1. omistaja :

  Peter Lindner

  Kilpailu :

  1964/Kesäkuu/20-21 / Le Mans 24 t.

  Ajajat :

  Peter Lindner & Peter Nöcker

  Sijoitus :

  DNF

 

 

Numero 6 (S850663)
Vastaava pienoismalli:
Vroom 1:43

  1. omistaja :

  Peter Lumsden, Peter Sargent

  Kilpailu :

  1964/Kesäkuu/20-21 / Le Mans 24 t.

  Ajajat :

  Peter Lumsden & Peter Sargent

  Sijoitus :

  DNF

 

 

Numero 7 (S850664)
Vastaava pienoismalli:
Tecnomodel 1:43

  1. omistaja :

  Briggs Cunningham

  Kilpailu :

  1963/Kesäkuu/15-16 / Le Mans 24 t

  Ajajat :

  Walt Hangsen & Augie Pabst

  Sijoitus :

  DNF

 

 

Numero 8 (S850665)
Vastaava pienoismalli:
Best 1:43

  1. omistaja :

  Briggs Cunningham

  Kilpailu :

  1963/Kesäkuu/15-16 / Le Mans 24 t.

  Ajajat :

  Roy Salvadori & Paul Richards

  Sijoitus :

  DNF

 

 

Numero 9 (S850666)
Vastaava pienoismalli:
SMTS 1:43

  1. omistaja :

  Peter Sutcliffe

  Kilpailu :

  1963/Heinäkuu/ Snetterton

  Ajajat :

  Peter Sutcliffe

  Sijoitus :

  1.

 

 

Numero 10 (S850667)
Vastaava pienoismalli:
Dincum Classics 1:43

  1. omistaja :

  Bob Jane

  Kilpailu :

  1964/Helmikuu / Australian GT

  Ajajat :

  Bob Jane

  Sijoitus :

  1.

 

 

Numero 11 (S850668)

  1. omistaja :

  Dick Wilkins

  Ei kilpaillut

 

 

 

 

 

 

 

Numero 12 (S850669)
Vastaava pienoismalli:
SMTS 1:43

  1. omistaja :

  Phil Scragg

  Ei kilpaillut

 

 

 

 

 

 

 

Numero 13 (EC1001)
Projekti Nro ZX 537/30
- kevytteräsrunko ja Sayerin suunnittelema 'low drag' -kattolinja

 1963 R.A.C. Tourist Trophy

  1. omistaja :

  Dick Protheroe

  Kilpailu :

  1963/Elokuu / Goodwood (RAC TT)

  Ajajat :

  Dick Protheroe

  Sijoitus :

  6.

 



  Muut erikoisvalmisteiset E-typet

    4 tilauksesta tehtyä autoa

Neljä muuta E-tyyppiä edellä olevien lisäksi on sisällytettävä erikoisrakenteisten
autojen luetteloon. Kaksi teräskorista autoa osti Briggs Cunningham, molemmat
runsaasti vakioautoista muutettuja. Avoauto (875027) rakennettiin huhtikuussa
1961, mutta vaikka se kilpailikin ja siinä oli mm. Weber-kaasuttimella varustettu
moottori ja monia muita erikoisosia, ei ole selvää, olivatko ne Jaguarin tehtaan
vai USA:ssa Cunninghamin asentamia. Toinen auto oli coupe, jolla Cunningham
sijoittui 1962 LeMansin kisassa neljänneksi, ja se oli varmasti tehty Coventryssa.
Lähes täysin vastaavanlainen oli ranskalaisen Pierre Bardinon tilaama auto 1964.
Neljäs kevennetty modifioitu teräsrunkoinen avoauto valmistui saman kuukauden
aikana kuin Bardinonin coupe, heinäkuussa 1964. Se meni Sir Robert Ropnerille,
myös maantieajoon. Kahdessa viimemainitussa autossa oli myös alustanumeron
etuliitteenä kirjain "S" (Special-build), joten kaikkiaan S-sarjan E-tyyppejä on 14.


 

Roadster (875027)

  1. omistaja :

  Briggs Cunningham

  Kilpailu :

  1962/Maaliskuun 24. / Sebringin 12 tunnin ajo

  Ajajat :

  Briggs Cunningham, John Fitch

  Sijoitus :

  14.

 

 

Lightweight coupe (860630)
Vastaava pienoismalli:
Kyosho 1:43

  1. omistaja :

  Briggs Cunningham

  Kilpailu :

  1962/Kesäkuun 23-24 / Le Mans 24 t.

  Ajajat :

  Briggs Cunningham & Roy Salvadori

  Sijoitus :

  4.

 

 

Lightweight coupe (S890193)

  1. omistaja :

  Pierre Bardinon

  Ei kilpaillut

 

 

 

 

 

 

 

Semi-lightweight (S850817)

  1. omistaja :

  Sir Robert Ropner

  Ei kilpaillut

 

 

 

 

 

 

 

  1-sarja - 4.2 litraa

Valmistettu : 1964 - 1967


    4.2 litran moottori korvasi entisen 3.8 litraisen. Coupe 2+2 esiteltiin 1965


 

Coupe

Roadster

Coupe 2+2

 

 

 

 

Vastaava pienoismalli:
Eligor 1:43

Vastaava pienoismalli:
Small Wheels 1:43

Vastaava pienoismalli:
Corgi Toys 1:43

 

 

  1½-sarja - 4.2 litraa

Valmistettu : 1968


    "1-sarjan mallimuunnos avoimin etulyhdyin"


 

Roadster

Coupe

Coupe 2+2

 

 

 

 

Vastaava pienoismalli:
Dinky 1:43

Vastaava pienoismalli:
Wiking 1:87

Vastaava pienoismalli:
Tuntematon valmistaja 1:40

 

 

  2-sarja - 4.2 litraa

Valmistettu : 1969 - 1971


    Pieniä muutoksia, etulyhdyt avoimiksi ja muut valot siirretty puskurien alapuolelle


 

Roadster

Coupe

Coupe 2+2

 

 

 

 

Vastaava pienoismalli:
Matrix 1:43

Vastaava pienoismalli:
Matrix 1:43

Vastaava pienoismalli:
Corgi Juniors 1:62

 

 

  3-sarja - 5.3 litraa V12

Valmistettu : 1971 - 1975


    Uusi etumaski, ohjaustehostin vakiona, pituus 15 jalkaa 4 tuumaa


 

Roadster

Coupe 2+2

 

 

 

 

 

Vastaava pienoismalli:
AutoArt 1:18

Vastaava pienoismalli:
Tenariv 1:43

 

 

 
Kaikki mallit aakkosjärjestyksessä merkin tai valmistajan mukaan
Valitse kirjain : (nämä sivut eivät ole suomeksi)

Unknown manufacturers

Mallit on lajiteltu ensin aakkosjärjestykseen merkin/valmistajan mukaan ja toiseksi koon mukaan, pienimmästä suurimpaan.
Jokaisesta mallista on 1-7 isompaa kuvaa, jotka aukeavat pientä kuvaa klikkaamalla.


Viimeksi päivitetty : 08.03.2016